Passeio ao Buçaco - 5º Aniversário do Fórum VFR

O dia começou com um sol radiante, e às 9:30, já estavam 3 VFR’s na Praça Velasques, acompanhadas pela BM K100 e a F800st.
Após um café e a conversa em dia, lá saímos rumo ao Sul, com 15 minutos de atraso, ou seja, às 9:45.
Dado haver vários pontos de encontro, fizemos a A29 a uma velocidade mais acelerada que o normal, por forma a compensar minutos em falta. Saímos da A29,directos a Oliveira de Azemeis, um minuto depois de entrar no IC2, já estávamos nas bombas da Galp do Pinheiro da Bemposta, onde nos aguardava mais uma VFR. Afinal as outras BM’s acabaram por não poder participar…
Após mais um compasso, para os habituais cumprimentos, retomámos a marcha, pelo IC2 directos a Recardães, onde já nos aguardava o resto do “pelotão”.

Na Pastelaria estavam mais algumas VFR’s, uma Pan European e a Aprilia Caponord, fechando assim os bravos que se iriam fazer à serra directos a Mortágua.

Neste ponto já se começaram a trocar “piropos” entre as diferentes montadas, antevendo um “duelo” animado ao longo do dia.
Saímos directos ao Souto do Rio, um local que como o nome indica, é à beira rio, com uma magnífico arvoredo, que convida em tempo de verão a umas boas tardes de nado e descanso.

A Caponord, fazendo juz à sua veia “Dakarista”, lá foi até à margem, aproveitando a vinda para subir o morro de terra… e ficando à espera que alguma das outras lhe seguisse as pisadas, o que como era de esperar, não se verificou, no entanto, acho que todos mediram por alto de modo a ver se o fariam ou não!
De novo no asfalto, seguimos directos à Pista de Motocross do casarão, passando ao lado, em direcção à EN… que eu já não fazia à perto de 10 anos…
O traçado está intacto, curvas e mais curvas, disponíveis e sem trânsito significativo, com um piso em bom estado, o que nos permitiu uma viagem agradável até à chegada ao centro de Mortágua.
Neste trajecto, já pudemos aquecer os pneus, preparando-nos mentalmente para a 2ª sessão que viria mais tarde na descida de Mortágua para o Luso…
Atravessámos Mortágua, indo directos à barragem da Aguieira, onde fizemos uma pausa para apreciar a paisagem e pôr a conversa em dia.
De regresso à estrada, atravessámos novamente o centro de Mortágua e fomos directos a Vale de Açores (pela antiga estrada em paralelo)…
Desde a minha última passagem por aqui, que mudaram o acesso para a estrada que liga Mortágua ao Luso, e lá tive que ouvir algumas reclamações do piso e do acesso estar agora “semi-vedado”… no entanto, quanto ao piso, não entendi muito bem, pois a excelente suspensão da F800st permitiu-me passar pelo paralelo sem sequer dar pelas “possíveis” irregularidades, logo deduzo os queixumes não passavam de má língua eh eh… quanto ao acesso estar semi vedado, felizmente foram apenas umas dezenas de metros... desculpem amigos...

Ao entrar pela estrada directa ao luso, a Caponord, passou para a frente do pelotão imprimindo um ritmo mais “vivo”, levando a F800st e a “Ruiva do Leites” através do serpentear do magnífico tapete, apenas importunados pelo tráfego de enlatados que se ia intrometendo no trajecto.

Ao chegarmos ao Luso, e após reagrupar, o grupo das VFR, + Pan + Aprilia, seguiram para o almoço do 5º aniversário do Forum VFR, em Anadia, onde os esperava o delicioso leitão do Moreira e ao que parece, houve um sacrifício qualquer do desgraçado do "Mister Piggy", membro honorário do Forum VFR.

As BM’s seguiram para a mata do Buçaco, onde pudemos fazer uma merenda rodeados pela luxuriante vegetação e o magnífico ar puro proporcionado pela natureza.
Passámos pelo Palácio do Buçaco, e o seu jardim.
O café, fomos tomá-lo novamente junto dos “VFR’istas” em paredes do bairro, onde já decorria um animado campeonato de matrecos.

Após as despedidas, rumámos a Vilarinho do Bairro, e daí pela paisagem rural até Aveiro, onde antes da Estação da Luz virámos para a A17, passando pelo estádio do Beira-mar.

Daqui fomos por estarreja (com um trânsito de domingo e os famosos enlatados ruminantes) até entrar na A29.

Mais uma vez, lá estava a Scenic, parada no fim da A29 (sentido norte-sul), antes da rotunda a fotografar todos quantos lá passassem a mais de 80Km/h… como todos sabemos este é um local onde já ocorreram numerosos acidentes (ZERO) pois as rectas em perfil de AE são extremamente perigosas, e é bom saber que as autoridades zelam assim pela segurança e saúde dos utentes das vias públicas.

Resumindo, foram perto de 280km's bem gozados e mais um magnífico passeio proporcionado pela F800st.... e que pelo que pude ouvir dos amigos presentes, já há mais um na calha....

É já no próximo sábado que o passeio está marcado, e para saber detalhes, basta seguir o link:

http://tainadasmotoclub.com.sapo.pt/TainadasFrame.htm (detalhes no "calendário")

Afinal a Serra da estrela é já ali…

Fotos no trajecto entre Gouveia e Mangualde...

Percurso de 520 km's : Porto, Albergaria-a-Velha, Viseu, Guarda, Covilhã, Penhas da Saúde, torre, Gouveia, Mangualde, A25, IC2, Porto

ONTEM (quarta-feira), fiz um “reconhecimento” de território para o interior do país, mais precisamente na Covilhã e o ponto mais alto de Portugal continental, a Serra da Estrela.
Apesar do céu do Porto às 9:45 apresentar várias nuvens, decidi confiar nos Meteorologistas que garantiam que não viria chuva…. De tão confiante que estava, até deixei o fato de chuva em casa…
Saído do Porto às 10:00, após abastecer nas bombas do Jumbo (Mercado abastecedor), fiz a primeira paragem nas bombas da Repsol na A1 antes da saída p/ a A25, mas apenas para um cafezinho!
A F800st hoje carregava 140kg… pois ao meu peso, tive que somar o da pendura… no entanto, após o devido ajuste do amortecedor traseiro, não se notou qualquer falta de potência, já quanto à condução, não se pode dizer o mesmo, pois a roda da frente tornou-se ligeiramente mais leve! Os consumos mantiveram-se inalterados, mas mais adiante darei mais pormenores.

Toda a A25 foi feita numa velocidade de cruzeiro de 150km/h, o suficiente para não adormecer, e quanto baste para não ter problemas com os N/ colegas dos radares!
A protecção aerodinâmica, até esta velocidade manteve satisfatória, no entanto, como já tive ocasião de referir, é um aspecto a ser melhorado, pois ainda está longe do pretendido por quem adquire uma mota com estas características.

Passámos ao lado de Viseu, e também da Guarda… neste ponto estive tentado em fazer os 35km’s que nos separam de Espanha para abastecer, mas além do tempo estar no limite, o depósito ainda dava para uns bons km’s… deixando este “desvio” para a próxima vez que aqui voltar.

Já na A23, voltámos a parar em mais umas bombas, para esticar a pernas e mais uma foto… A pendura aproveitou a ocasião para refilar algo acerca de “rabo quadrado”, não sabendo que ainda faltavam mais de 320km’s para chegar ao conforto do sofá… Este comentário é aceitável devido ao facto de ser o primeiro “percurso médio” feito pela pendura, e ainda não ter o “Calo” de andar de mota… pois a F800st em termos de conforto está num nível muito bom dentro da gama em que se insere, permitindo-nos fazer deslocações de >500km’s apenas com as pausas devidas sem ter no fim que ir para a cadeira de um massagista!

Nesta fase lembrei-me da antecessora Suzuki GSXR 750… como é que seria se ainda a tivesse, eh eh.
Chegados à Covilhã, perto das 12H, lá me dirigi ao turismo para obter informações mais detalhadas da região, pois apesar de conhecer a cidade, sempre foi em trabalho tendo assim uma ideia muito vaga do que há para ver.

A cidade é pequena, para os padrões do litoral, e tem uma curiosidade engraçada, como fica na encosta da serra, ou estamos a subir ou a descer… praticamente não há estradas na horizontal.
Outra das características das cidades do interior com Estabelecimentos de ensino superior, é que devido à baixa população residente relativamente ao n.º de estudantes universitários, as ruas estão cheias de gente nova, dando um ar mais dinâmico e jovial à cidade. Nas instalações da UBI podemos ter acesso a 2 aviões da força Aérea em muito bom estado de conservação: Junto ao parque onde está o posto de Turismo.
A cidade tem uma boa oferta em termos de museus, alguns parques para relaxar... mas acima de tudo tem uma belíssima paisagem em qualquer ponto donde nos coloquemos!

Estando na Covilhã, é criminoso não irmos à Serra da Estrela. Lá fomos directamente da Covilhã, sempre a subir serpenteando até às Penhas da Saúde.
Seguiram-se as magníficas paisagens da estrada que nos leva à Torre com a foto da praxe com o termómetro a marcar 9,5º, às 18 horas…
Durante este percurso só temos que não olhar para baixo… pois há troços que realmente causam impressão a quem tem problemas com a altitude devido à ausência de berma antes do precipício. Há pessoas que só conhecem a Serra com neve… pessoalmente só a conheço assim, no verão e acho a paisagem fantástica, com o bónus de não estar apinhada de turistas.
Saídos da Torre, começa o caminho descendente, passámos pela Lagoa comprida, em direcção a Gouveia… conheço o trajecto por Seia, e como tal, hoje aproveitei para ver este traçado… e em boa hora que resolvi arriscar.
O traçado entre Gouveia e Mangualde é excelente (ver fotos inicais). Piso fantástico, curvas deliciosas e hoje, praticamente não tive enlatados a estragar a paisagem!

Após Mangualde, chegamos à A25 num instantinho e novamente o monótono traçado da AE apodera-se da condução… tendo saído da A25 no nó Sever do Vouga/Talhadas, em direcção a Águeda, onde aproveitamos mais uma curvas…
Chegados a Águeda, o percurso escolhido foi o IC2 pois o relógio já marcava as 21:30 e a esta hora a meio da semana não há praticamente nenhum trânsito.

Andar pelas nacionais realmente quebra a monotonia… ao passar ao lado de Oliveira de Azeméis, um condutor de uma motorizada decidiu virar à esquerda exactamente no momento em que ia passá-lo… valeu o facto de já ir a contar com estes malabarismos… e lá chegámos ao porto sem riscos nas carenagens…

Fica mais uma sugestão de um belo passeio... eu voltarei de certeza, pois a Serra tem muito mais para mostrar, haja tempo!

Vila do Conde, Again

Já há algum tempo que não ia a Vila do Conde ao domingo de manhã.

Como saí do Porto às 12:00, fui directo à A28 passando pelo Norteshopping.
Mesmo ao domingo de manhã, existe muito trânsito que não é propriamente o meu roteiro favorito...

Quando passei pelas bombas da Galp, imediatamente após o viaduto que serve de poiso de alguns mirones ávidos por passagens na A28 acima dos 250km/h, estranhei o facto das ditas bombas já estarem cheias de motas às 12:15, bem acompanhadas por uma brigada da BT.

Ao chegar ao Forte de Vila do Conde, local de encontro do pessoal, às 12:30, já não havia ninguém, apenas 4 ou 5 motas.
Apenas os habituais transeuntes que aproveitam as manhãs de Domingo para dar um passei no "calçadão" ao longo da marginal.

Já não vinha cá a algum tempo, e fiquei espantado com a ausência do pessoal, dado que normalmente a debandada só começava por volta das 13horas....
Não sei se esta ausência de motas tem alguma ligação com o meu último post sobre Vila do Conde, em que já alertava para o comportamento do pessoal que não resistia a dar espectáculo ao passar pelas bombas, pondo a própria vida em risco, mas pior ainda, a vida das milhares de famílias que circulam nesta via aos domingos de manhã.... Isto só para satisfazer a mórbida curiosidade dos "pseudo-fãs" que se amontoam no viaduto das bombas.... é que a GNR normalmente depois leva tudo em frente, tanto os cumpridores como os faltosos! E os vários cortes da A28 levados a efeito, penso que fizeram mossa! No entanto aqui fica o aviso, para quem quiser dar por lá uma volta ao domingo... temos que madrugar!!!

Passeio ao Caramulo Motorfestival e à Festa do Leitão

O dia começou logo às 7:50, com o martelar do despertador!

Um salto rápido à janela para confirmar aquilo que se esperava… céu com algumas nuvens, mas já a apresentar grandes abertas… que afinal, era o essencial para dar luz verde ao passeio!
Após troca de SMS, entre Porto, Aveiro e Maia… lá decidimos avançar, com algumas desistências, pois algumas motas ainda não tomaram a vacina da gripe este ano e assim, na eventualidade de ocorrência de choviscos, apenas se mobilizaram para o caramulo 6 motas, duas do Porto, e as restantes de Aveiro.
A caravana estava assim definida, sendo no entanto que mais tarde se juntariam mais duas em Águeda para o leitão.

Às 9.10 saímos do Velasquez (F800 ST e K100), directos ao caramulo, sendo o traçado feito pela A29, e sem passar pela estrada do Pinheiro da Bemposta devido ao atraso.
Apesar das nuvens no céu, o piso já estava seco e a temperatura nos 18º. Os poucos enlatados que se arrastavam pela estrada também contribuíram para as boas condições do passeio.
Na área de serviço da Total em Albergaria, já nos esperava a GTS 1000. Entrados na A25, no nó das Talhadas, finalmente ficou fechado o grupo, com a VFR, a Pan European e a Aprilia Caponord….
Ao sairmos da A25 directos ao Caramulo, fomos brindados pelo traçado fantástico, curvas e mais curvas, que tornam o percurso tudo menos monótono! Aqui, o piso ainda estava húmido e devido à chuva da noite anterior, a existência de caruma (vegetação) nas curvas, obrigou a uma atenção redobrada por parte dos pilotos, sendo que esta fase do percurso foi feita em ritmo lento, mas gozando toda a paisagem envolvente.
Chegados ao Caramulo e tal como previsto, a organização permitiu-nos a entrada no recinto, podendo instalar as motas junto aos clássicos, tendo as mesmas, obtido igual atenção dos visitantes… ninguém avançou com ofertas mas foi notória a vontade de compra de uma das 6 magníficas.
Pudemos assistir à prova velocidade na rampa, com diversas máquinas a demonstrar todo o poder dos motores 4 tempos deixando no ar o característico aroma do óleo de rícino, que imediatamente nos transportou para o tempo das 125cc de velocidade com os óleos sintéticos e que tanto gozo davam!
Alguns dos bólides de 4 rodas tinham motor de mota, e isso notava-se à medida que iam passando de caixa…. Um berro fantástico, que só mesmo ao vivo é que se consegue absorver todas as sensações em toda a sua plenitude…
Seguiu-se a visita à automobília, em que estavam expostos alguns clássicos, com muito material para quem se dedica a esse hobby.
Propuz-me a fazer um Upgrade à VFR, com a aquisição de dois símbolos da BM… mas não consegui levar a operação em frente… fica para a próxima….

Às 13:00 lá arrancámos em direcção a Águeda…
O piso fantástico e as curvas melhores ainda, tentavam… e a Caponord, com a VFR lá caíram em tentação…. Abrindo o gás, e aproveitando todo o pneu até à entrada no distrito Aveirense… onde de repente a qualidade do piso cai drasticamente por falta de adequada manutenção….
Neste ponto, reagrupámos, e já só parámos no interior do recinto da Festa do Leitão.
O Moreira já nos esperava, e a mesa estava preparada para nos receber … o Leitão mais uma vez não nos desiludiu e o espumante também acompanhou a qualidade!
A tarde foi passada no recinto, tendo como som de fundo a afinação dos GNR.
Como o sol entretanto já tinha dado mostras que não voltaria a largar-nos, foi tomada a decisão de ficar para o concerto….
Uma pizza feita no momento serviu de jantar e às 22:30, já o recinto estava cheio de público para assistir ao concerto da Banda de Rui Reininho, com as mais importantes músicas da banda, com o ponto alto no Hino “Dunas”…. Cantado por todos!
A viagem de regresso 1:00 para o porto foi pelo IC2, com pouco trânsito e de forma rápida, pois o piso encontra-se todo renovado.
Para o ano há mais….

Nota:
Agradecemos à Organização do Caramulo MotorFestival e à da Festa do Leitão, pelas facilidades que nos proporcionaram. E prometemos para o ano voltar… com mais participantes.